Članek z naslovom: Hišnemu projektantu Aerodroma Ljubljana 1,7 milijona evrov za projekt, ki visi v zraku, ki je bil objavljen v časniku Dnevnik 9. 11. 2011, je napisan zavajajoče in z namenom diskreditacije dejanj in oseb, ki so vpletene v pripravo projektov za gradnjo novega terminala na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana.
Aerodrom Ljubljana je skladno z Zakonom o letalstvu dolžan zagotavljati razvoj in varnost letališke infrastrukture. Članek neutemeljeno namiguje, da je bil denar, ki je bil vložen v projektno dokumentacijo za gradnjo terminala na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana, porabljen negospodarno. Trdimo, da projekt potniškega terminala ne visi v zraku in da je bila vsa dosedanja dokumentacija, vključno z že izvedenimi deli, izdelana gospodarno in brez nepravilnosti. Vsa drugačna namigovanja ostro zavračamo, kar utemeljujemo z naslednjimi dejstvi:

- Projektant za izdelavo projektne dokumentacije je bil izbran na podlagi javnega arhitekturnega natečaja.
- Do sedaj izvedena gradbena dela so bila predmet javnih naročanj.
- Prva faza gradnje potniškega terminala je bila predmet revizije, ki je ugotovila, da pri projektu ni bilo nobenih nepravilnosti. Revizijsko poročilo je na 25. seji 18. 12. 2007 obravnaval in sprejel tudi takratni nadzorni svet družbe.
- Projekt novega potniškega terminala je bil zasnovan v času, ko ni bilo mogoče predvideti kasnejše razdelitve gradnje na dva dela. Razdelitev je bila potrebna zato, da je Slovenija lahko pravočasno zadostila zahtevam za sprejem schengenskega pravnega reda na zračni meji.
- Sprva je bilo načrtovano, da bo nadaljevanje gradnje steklo v letu 2008, vendar se je uprava Aerodroma Ljubljana ob podpori nadzornega sveta odločila, da bo zaradi prihajajoče recesije, negotovosti glede rasti prometa in siceršnje nepredvidljivosti poslovnega okolje, z gradnjo do nadaljnjega počakala.
- Že izdelana projektna dokumentacija je bila pogoj in podlaga za pridobitev gradbenega dovoljenja ter za pridobitev nepovratnih sredstev iz Evropskega sklada za regionalni razvoj v višini 17,6 mio evrov (iz finančne perspektive 2007 – 2013). Aerodrom Ljubljana bo na podlagi te dokumentacije z investicijo lahko začel takoj, ko bo ocenjeno, da je to smotrno.
- Vsi dosedanji stroški povezani s projektom so bili predmet letnih poslovnih načrtov družbe.

Da bi preprečili neutemeljena namigovanja, bo nadzorni svet predlagal revizijo poslov, vezanih na potniški terminal. Nadzorni svet in uprava Aerodroma Ljubljana pa bosta v kratkem sklicala srečanje z delničarji družbe, kjer bosta podrobneje predstavila aktivnosti v zvezi z gradnjo novega potniškega terminala in ostale razvojne projekte Aerodroma Ljubljana.

O sklicu srečanja bomo delničarje pravočasno obveščali na portalu Seonet.